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【國內(nèi)】廣東對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口超2萬億

作者:  來源:商務(wù)部  發(fā)表時(shí)間:2022/3/30 8:54:06    瀏覽:

編者按:春和景明,萬物勃發(fā)。在黨的二十大召開之年舉行的全國兩會,吸引了各界關(guān)切的目光。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,全國各地如何完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格局,推動高質(zhì)量發(fā)展?

南方日報(bào)攜手多家省級黨報(bào),聚焦“一帶一路”建設(shè)、科技創(chuàng)新、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等重大議題,推出“助力雙循環(huán)·黨媒聯(lián)動”系列聯(lián)動報(bào)道,全方位、立體化呈現(xiàn)全國各地億萬人民同向奔赴,把黨中央擘畫的宏偉藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為美好現(xiàn)實(shí)的生動實(shí)踐。

今年的政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào),高質(zhì)量共建“一帶一路”,并提出要“堅(jiān)持共商共建共享,鞏固互聯(lián)互通合作基礎(chǔ),穩(wěn)步拓展合作新領(lǐng)域”。

廣東作為海上絲綢之路的發(fā)源地,同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)大省、開放大省,近年來一直致力于打造“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐、經(jīng)貿(mào)合作中心和重要引擎,推動“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì),2021年廣東對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口達(dá)2.04萬億元,增長16.3%,位居全國前列。

新機(jī)遇

沿RCEP而上,拓“一帶一路”市場

“乘著RCEP‘快車’,我們的預(yù)制菜產(chǎn)品出口發(fā)展勢頭越來越好?!比涨?,湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司負(fù)責(zé)人高興地拿著新鮮出爐的RCEP項(xiàng)下優(yōu)惠原產(chǎn)地證書說:“憑借這些‘紙黃金’,我們的預(yù)制菜可以信心十足地走向全世界。”

區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)于今年1月1日正式生效實(shí)施,廣東“近水樓臺”獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。沿著RCEP而上,廣東外貿(mào)企業(yè)通過拓展“一帶一路”市場也將獲得新動能。

以湛江海關(guān)為例,協(xié)定生效首月,該關(guān)便為湛江水產(chǎn)企業(yè)分別出口到新西蘭、馬來西亞、新加坡等RCEP國家的貨值179.2萬元預(yù)制菜產(chǎn)品簽發(fā)了優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。憑借證書,這批產(chǎn)品將在進(jìn)口國享受零關(guān)稅待遇。

不僅如此,1月26日,中國—烏拉圭海關(guān)AEO互認(rèn)安排正式實(shí)施,也為廣東與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作注入新動能。

烏拉圭是積極支持共建“一帶一路”的重要貿(mào)易伙伴。以廣州海關(guān)為例,該關(guān)關(guān)區(qū)企業(yè)2021年對烏拉圭進(jìn)出口總值達(dá)15億元,同比增長62.87%。中烏AEO互認(rèn)安排實(shí)施后,兩國AEO企業(yè)貨物將在通關(guān)中享受較低單證審核率、降低查驗(yàn)率、優(yōu)先查驗(yàn)、指定聯(lián)絡(luò)員溝通解決通關(guān)問題、非常時(shí)期優(yōu)先通關(guān)等互認(rèn)便利措施,進(jìn)一步降低港口、保險(xiǎn)、物流等貿(mào)易成本,進(jìn)出口供應(yīng)鏈更加安全順暢。

“我們一直有意拓展烏拉圭市場,但受疫情影響,目前只有兩個(gè)代理商是長久穩(wěn)定的合作關(guān)系,在烏拉圭市場的占有率不大?!睆V州海葳特科技有限公司報(bào)關(guān)主管劉麗琴說,中烏AEO互認(rèn)實(shí)施對公司的發(fā)展是一針“強(qiáng)心劑”,兩國諸多AEO通關(guān)便利可為公司節(jié)省不少通關(guān)時(shí)間和物流成本,“將幫助我們積極應(yīng)對疫情影響,更好地拓展國外市場”。

新通道

打造“一帶一路”立體化物流網(wǎng)絡(luò)

隨著一聲長笛鳴響,滿載集裝箱出口貨物的中歐班列,從廣州鐵路集裝箱中心站(下稱“廣州中心站”)緩緩駛出,經(jīng)由阿拉山口口岸出境,奔向萬里之外的波蘭馬拉舍維奇。

在廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn),于去年底正式投入使用的廣州中心站,北接白云機(jī)場空港的綜合保稅區(qū),南通南沙海港的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),未來將實(shí)現(xiàn)通過鐵路直達(dá)海港、空港,形成“空、鐵、?!比灰惑w的物流體系,推動中歐、中亞、東南亞、南亞等貿(mào)易通道在粵港澳大灣區(qū)有效貫通。

100多公里之外,南沙港進(jìn)港鐵路也于去年底正式運(yùn)營。首批南沙港進(jìn)港鐵路貨物為江西某公司進(jìn)口的木材,總重達(dá)855噸。自泰國、加蓬啟運(yùn),通過國際貨輪運(yùn)抵廣州南沙港,隨后搭乘南沙港鐵路列車發(fā)往國內(nèi)。

“立體化的物流網(wǎng)絡(luò)、多種運(yùn)輸方式、便利化的海關(guān)措施、良好的口岸營商環(huán)境,給我們不斷拓展業(yè)務(wù)的底氣?!睆V州市海誠國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理黃建龍說,以該票貨物為例,以往需要通過海運(yùn)轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸,或者海運(yùn)轉(zhuǎn)公路再轉(zhuǎn)鐵路?!艾F(xiàn)在南沙進(jìn)港鐵路開通,至少減少了3天運(yùn)輸時(shí)間,大大降低了倉儲物流成本?!?/span>

隨著進(jìn)港鐵路順利運(yùn)營,南沙港區(qū)將實(shí)現(xiàn)中歐、中亞班列與國際海運(yùn)的對接,打造海鐵跨境運(yùn)輸模式,廣東“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用進(jìn)一步凸顯。

南方日報(bào)記者 昌道勵(lì) 陳曉 統(tǒng)籌:吳哲

文章來源:南方日報(bào)


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