圖為：關(guān)員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)保稅氯化鉀進(jìn)行驗(yàn)核 王瑜/攝

　　秋分過(guò)后，北方秋收、秋耕、秋種格外忙碌，田間用肥也到了一個(gè)關(guān)鍵期。近日，在辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，16輛滿(mǎn)載進(jìn)口氯化鉀化肥的貨運(yùn)卡車(chē)依次駛出煙臺(tái)綜合保稅區(qū)卡口，隨即發(fā)往魯西南地區(qū)，保障當(dāng)?shù)厍锔锓N生產(chǎn)。

　　“氯化鉀主要用于復(fù)合肥生產(chǎn)，是秋耕生產(chǎn)的重要物資?！睙熍_(tái)海港國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉志南介紹，國(guó)際氯化鉀市場(chǎng)走勢(shì)也影響著下游化肥企業(yè)生產(chǎn)成本，企業(yè)都想趁著價(jià)格較低時(shí)候擴(kuò)大進(jìn)口，這樣既能有效保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，又可降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

　　“全國(guó)通關(guān)一體化+綜合保稅區(qū)”通關(guān)模式給氯化鉀進(jìn)口企業(yè)提供了問(wèn)題解決方案。在煙臺(tái)綜合保稅區(qū)，煙臺(tái)海關(guān)開(kāi)辟了“一帶一路”中歐班列進(jìn)口保稅氯化鉀通道，企業(yè)可利用保稅倉(cāng)儲(chǔ)政策將低價(jià)采購(gòu)的氯化鉀暫存，待需要進(jìn)口時(shí)再申報(bào)繳稅內(nèi)銷(xiāo)。這樣，企業(yè)一方面極大緩解資金壓力，另一方面也能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。

　　“企業(yè)主要通過(guò)中歐班列和海運(yùn)兩種方式進(jìn)口氯化鉀，相比于海運(yùn)方式進(jìn)口氯化鉀，中歐班列運(yùn)輸具有路線(xiàn)穩(wěn)定、快速高效、費(fèi)用低廉的優(yōu)勢(shì)。”劉志南介紹，今年以來(lái)該公司已保稅進(jìn)口氯化鉀超20萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，煙臺(tái)口岸是我國(guó)氯化鉀進(jìn)出口重要通道和集散地，作為保障糧食穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的重要農(nóng)資，氯化鉀在秋耕時(shí)節(jié)的國(guó)內(nèi)需求量較大，往往是幾十、上百車(chē)同時(shí)運(yùn)輸。

　　為化解大宗商品集中出區(qū)時(shí)卡口通行壓力，煙臺(tái)海關(guān)推廣“一票多車(chē)”出區(qū)模式，即滿(mǎn)載氯化鉀的多輛卡車(chē)可以一次性辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，根據(jù)需要靈活抵達(dá)卡口快速出區(qū)。同時(shí)，海關(guān)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝、順勢(shì)查驗(yàn)，保證化肥隨走隨檢、隨檢隨放，實(shí)現(xiàn)了氯化鉀出區(qū)“零等待”。

　　“便捷模式為我們節(jié)約了30%左右的運(yùn)費(fèi)，通關(guān)時(shí)效提升60%。”劉志南表示，高效的通關(guān)環(huán)境不僅為企業(yè)提供了便利，也吸引了東北、魯西南等多地化肥廠(chǎng)來(lái)此采購(gòu)秋耕肥料，有效滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)保秋耕、保供應(yīng)的需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，煙臺(tái)口岸已進(jìn)口氯化鉀近50萬(wàn)噸。煙臺(tái)海關(guān)將持續(xù)放大“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”與中歐班列的“平臺(tái)+通道”聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，暢通進(jìn)口化肥通關(guān)物流通道，保障農(nóng)資產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，服務(wù)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（王瑜、張富旭/文）